Ti-10V-2Fe-3Al (TB6, Gr22)

1. Exceptionell hållfasthet och specifik hållfasthet (kärnfördel): Draghållfastheten i lösning-behandlat och åldrat tillstånd är större än eller lika med 1170 MPa (över 1400 MPa under vissa förhållanden), betydligt högre än Gr5 (TC4). Dess specifika hållfasthet (≈ 250 kN·m/kg) överträffar vida den för rostfria stål och de flesta nickel-baserade legeringar.
2. Utmärkt brottseghet och utmattningsbeständighet: K_IC kan nå 40-60 MPa·√m, med överlägsen förmåga att motstå utmattningssprickförökning.
3. Överlägsen härdbarhet: Den kan härdas helt i sektioner upp till Φ150 mm, vilket gör den till ett idealiskt material för stora fästelement, landningsställskomponenter och tunga konstruktionsdelar.
4. Bra smidesprestanda: Flytbarheten under -fassmidning är bättre än Gr5, vilket möjliggör produktion av komplexa-formade smide och minskar bearbetningskraven.
5. Bra kallbearbetningsprestanda: Kalldragning, kallvalsning, kallböjning, kallbearbetning och andra kallbearbetningsprocesser kan utföras i lösningen-behandlat tillstånd, med kallbearbetningsprestanda överlägsen Gr5.
6. Överensstämmelse med flera internationella standarder: ASTM B348, ASTM F136 (medicinsk), ISO 5832-3, AMS 4957, GB/T 2965, etc.

A:

A:

A:

Kontinuerlig driftstemperatur (främst när det gäller styrka och termisk stabilitet): Det rekommenderas att vara mindre än eller lika med 300 grader, vid vilken temperatur mikrostrukturen förblir stabil och prestandaförsämring är kontrollerbar.
Kortvarig-exponeringstemperatur: upp till 400 grader, men styrkan och segheten minskar.
Maximal designtemperatur för tryck-lagerkomponenter: Anses vanligtvis som 250-300 grader och prestandaverifiering krävs baserat på specifika spänningsnivåer.
Höga-temperaturbegränsningar: TB6 är en titanlegering av metastabil -typ. Långvarig exponering vid 300-400 grader kan resultera i -fasfällning, vilket leder till sprödhet, och därför rekommenderas det inte för lång-användning i detta temperaturintervall. För långvarig drift vid högre temperaturer är TA15 (Mindre än eller lika med 500 grader) eller Gr5 (Mindre än eller lika med 400 grader) rekommenderade alternativ.

Den utmärkta härdbarheten hos TB6 beror huvudsakligen på dess höga innehåll av -stabiliserande element (V 10%, Fe 2%):
1. Högt innehåll av -fasstabiliserande element: 10 % vanadin och 2 % järn sänker → fasomvandlingstemperaturen avsevärt och fördröjer kinetiken för fasomvandlingen, vilket gör att legeringen helt kan behålla den metastabila fasen under luftkylning eller oljekylning.
2. Extremt hög härdbarhet: Härdbarheten för TB6 är vida överlägsen den för Gr5 (TC4). Den kan härdas helt på ett Φ150 mm tvärsnitt-, vilket resulterar i enhetliga mekaniska egenskaper. Däremot uppnår Gr5 full härdning endast upp till ett tvärsnitt på ungefär Φ50 mm.{10}
3. Teknisk betydelse: Detta gör att TB6 kan användas för tillverkning av stora-smidda-höghållfasta smidesdelar, komponenter för stora flygplanslandningsställ och tunga-fästen. Gr5 begränsas dock av sin härdbarhet, vilket leder till dålig prestandalikformighet i applikationer med stora-tvärsnitt.

Den utmärkta smidesprestandan hos TB6 härrör huvudsakligen från dess -fasmikrostrukturegenskaper och höga vanadininnehåll:
1. Utmärkt -fasfluiditet: TB6 uppvisar överlägsen fluiditet i -fasregionen, vilket gör att den kan fylla komplexa formhåligheter och producera nästan-net-formsmide, vilket avsevärt minskar efterföljande bearbetningskrav och sänker tillverkningskostnaderna.
2. Lägre deformationsmotstånd: Deformationsmotståndet för TB6 under -fassmidning är lägre än Gr5, vilket möjliggör större deformation i en enda uppvärmningscykel och förbättrar produktionseffektiviteten.
3. Brett varmbearbetningsfönster: Smide kan utföras inom intervallet 800-1050 grader, vilket erbjuder ett brett processfönster och relativt låga utrustningskrav.
4. Typiska applikationer: TB6 är det avsedda materialet för landningsställ och landningsställskomponenter i Airbus A380 och Boeing 777. Dess utmärkta smidesprestanda och härdbarhet är viktiga urvalskriterier.

Svetsprestandan för TB6 är i allmänhet medelmåttig och kräver strikt efterlevnad av svetsprocessspecifikationerna för -titaniumlegeringar:
1. Rekommenderade svetsmetoder: TIG (Tungsten Inert Gas-svetsning), Elektronstrålesvetsning, Lasersvetsning och Motståndssvetsning.
2. Förberedelse för-svetsning: Svetsområdet måste rengöras noggrant för att avlägsna olja, glödskal och fukt.
3. Skyddsgas: Argongas med hög-renhet (större än eller lika med 99,99 %) bör användas för svetsning och skydd på baksidan för att förhindra kontaminering av hög-temperaturoxidation. TB6 är känsligare för gaskontamination än + titanlegeringar.
4. Efter-svetsbehandling: Det rekommenderas att utföra efter-svetslösningsbehandling (cirka 760-790 grader, vattenhärdning) och åldringsbehandling för att återställa styrkan och segheten hos mikrostrukturen.
5. Tillsatsmetall: TB6 matchande tillsatstråd eller kompatibel svetstråd rekommenderas för att säkerställa kompatibilitet med svetsprestanda.
6. Viktiga försiktighetsåtgärder: Nederbörd i spröd fas kan förekomma i den TB6-svetsvärmepåverkade zonen-. Det rekommenderas att strikt kontrollera värmetillförseln (linjär energi) och utföra fullständig värmebehandling efter svetsning.

Den kan delvis ersätta, särskilt i arbetsförhållanden med hög hållfasthet, hög seghet och stora-tvärsnittskrav:
Scenarier lämpliga för substitution (TB6 har uppenbara fördelar):
Flygplanets landningsställskomponenter:
TB6 är det avsedda materialet för landningsställ för Airbus A380 och Boeing 777, och erbjuder betydligt högre hållfasthet och seghet än Gr5.
Ultra-hög-fästen:
TB6 uppvisar styrka över 1,3 gånger den för Gr5, vilket gör den lämplig för fästelement med högre belastningskrav.
Large-Sized Structural Parts (>Φ50mm):
TB6 har mycket överlägsen härdbarhet än Gr5, vilket gör den tillämpbar på stora-komponenter.
Komplext formade smidesdelar:
TB6:s bättre smidesflytande än Gr5 minskar bearbetningsvolymen och sänker kostnaderna.
Höga-spänningsfjädrar:
TB6:s styrka gör den till ett idealiskt material för fjädrar med hög-prestanda.

Scenarier där det inte är lämpligt som ersättning (Gr5 är fortfarande det bättre valet):
Komponenter med hög-temperatur för lång-service över 400 grader:
Den långsiktiga drifttemperaturen för Gr5 (Mindre än eller lika med 400 grader) är överlägsen den för TB6 (Mindre än eller lika med 300 grader).
Komplexa svetsade konstruktionsdelar:
Gr5 har bättre svetsbarhet än TB6 och dess värmebehandlingsprocess efter-svets är mer mogen.
Kostnadskänsliga-projekt:
TB6 har en högre kostnad än Gr5 på grund av dess flera legeringselement (10% V) och komplexa bearbetning.
Tunna-väggiga rörmaterial och precisionskall-bearbetade delar:
Gr9s kallbearbetningsprestanda är vida överlägsen den för TB6.
Universalitetskrav för global leveranskedja:
Gr5 (TC4) är den mest använda titanlegeringen i världen, med mer rikliga inköps- och bearbetningsresurser.

Materialvalsrekommendationer: Ange detaljerade driftsförhållanden (temperaturområde, belastningstyp, tvärsnittsdimensioner, smides-/svetskrav, medium miljö, livslängd) för specifikt materialval. Vi kan bistå med teknisk och ekonomisk jämförande analys för att hjälpa dig att göra det optimala valet mellan TB6 och andra titanlegeringskvaliteter.

För offerter på specifika specifikationer, materialtestrapporter eller tekniska parameterblad, vänligen kontakta våra säljare. Vi stödjer anpassning av dimensioner, värmebehandlingsförhållanden och ytbehandlingar efter behov, och tillhandahåller en komplett uppsättning internationellt certifierade dokument.